Système d'admission d'air
Le filtre à air du moteur sert à filtrer l'air nécessaire au fonctionnement du moteur. Ce dispositif est disponible sur les moteurs à essence. Du point de vue des joueurs automobiles, le filtre à air installé sur le véhicule d'origine semble avoir une admission insuffisante. Par conséquent, les joueurs automobiles ont pour habitude de remettre en place le système d'admission d'air. Le produit à réaménager est en fibre chimique spéciale. Son plus grand avantage est qu'il peut améliorer le débit d'air et le débit dans la chambre de combustion tout en filtrant l'air, de sorte que le carburant puisse être brûlé plus complètement, l'efficacité de l'unité est plus élevée et les performances du moteur sont naturellement différentes. Le filtre à air utilisé dans le véhicule d'origine est un produit jetable, tandis que le filtre à air utilisé pour le remontage dans la position d'installation d'origine avec un débit élevé ou la tête de champignon est composé de matériaux de haute qualité, qui peuvent être nettoyés et utilisés à plusieurs reprises, plus respectueux de l'environnement amical.
système d'échappement
Les gaz d'échappement seront évacués après le fonctionnement du moteur et l'efficacité des gaz d'échappement est directement liée à l'efficacité du moteur. La conception originale du véhicule a tendance à réduire le bruit du moteur, ce qui affecte la vitesse d'échappement et réduit l'efficacité du moteur. Alors que l'air d'admission augmente et que la combustion est saine, l'efficacité de l'échappement doit également être renforcée. Maintenant, il est principalement remplacé par un échappement direct, c'est-à-dire en changeant les sections centrale et avant du système d'échappement, en retirant le silencieux et d'autres dispositifs de purification, en raccourcissant l'ensemble du processus d'échappement. Les gaz d'échappement peuvent être évacués après un simple traitement. Après amélioration, la voiture accélérera plus rapidement. Le godet à rangée droite réaménagé émettra un son qui divise les oreilles lors de l'accélération, mais le choc co ne doit pas être trop important, sinon la fatigue et l'irritabilité du conducteur seront aggravées lors de la conduite prolongée.
Système d'alimentation en huile
Le rapport air-carburant optimal du moteur est de 14,7: 1, mais si vous souhaitez exiger une puissance moteur plus élevée à vitesse et charge élevées, vous devez généralement augmenter le rapport air-carburant à 12: 1 ~ 13: 1. Le réaménagement du système d'alimentation en carburant consiste à augmenter la quantité d'alimentation en carburant à un moment approprié, de sorte que le rapport air-carburant puisse être augmenté de manière appropriée. Une quantité opportune et appropriée est également la base pour juger des avantages et des inconvénients du système d'alimentation en carburant. La modification du système d'alimentation en carburant par injection peut être divisée en deux catégories : la modification matérielle et la modification logicielle. Le but de la modification du matériel est d'augmenter l'approvisionnement en carburant par unité de temps. Le logiciel consiste principalement à modifier son programme d'alimentation en carburant. Étant donné que le programme d'alimentation en carburant du véhicule d'origine est défini en tenant compte du contrôle des gaz d'échappement, de l'économie de consommation de carburant, de la stabilité de fonctionnement et de la durabilité des matériaux du moteur, les performances de puissance de sortie ne répondent souvent pas aux besoins des utilisateurs qui prêtent attention aux performances. . Par exemple, les performances à haute vitesse et à forte charge, que tout le monde est le plus désireux d'exiger, présentent souvent le dilemme d'une alimentation en carburant insuffisante, A ce moment, cela dépend de la modification du logiciel.
